【日本将对中韩约五成农产品撤销关税】于2020年11月16日，据达达搜了解到，2020年11月15日，区域全面经济伙伴关系协定签署仪式以视频方式进行，15个RCEP成员国经贸部长将在仪式上正式签署该协定。据悉日本将对中韩约五成农产品撤销关税！具体怎么回事？附详情！

• 一、日本将对中韩约五成农产品撤销关税！具体怎么回事？

据央视财经报道，今天正式签署的RCEP，不仅诞生了全球最大的自贸区，并且也是首个同时涵盖中日韩三个国家的自贸协定。《区域全面经济伙伴关系协定》也是日本舆论近期关注的一个重点话题，占据了今天日本媒体报道的重头。这次对日本来说，最大的意义就在于首次和第一大贸易伙伴中国、第三大贸易伙伴韩国就自由贸易达成协定，中日韩之间的经贸关系有望进一步提升。

据日本媒体的报道，中韩两国都将在协定框架下，分阶段撤销对大约九成日本工业制品设定的关税，这一点是日本经济界最为期待的内容。尤其是汽车零部件等日本优势较大的行业，对华出口的部分产品将在协定生效时直接降到零关税。另一方面，除了大米、小麦等5项重要农产品之外，日本将对来自中韩两国的大约五成农产品逐步撤销关税，这也会让日本消费者获得更多实惠。据报道，深受日本民众喜爱的中国绍兴黄酒和韩国马格利米酒进口日本时，目前每升征收相当于人民币2.7元的关税，将在协定生效21年后逐步降到零。

• 二、RCEP相关介绍

区域全面经济伙伴关系（英文：RegionalComprehensiveEconomicPartnership），即由东盟十国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加（“10+6”），通过削减关税及非关税壁垒，建立16国统一市场的自由贸易协定。它是由东盟国家首次提出，并以东盟为主导的区域经济一体化合作，是成员国间相互开放市场、实施区域经济一体化的组织形式。若RCEP成功，将涵盖约35亿人口，GDP总和将达23万亿美元，占全球总量的1/3，所涵盖区域也将成为世界最大的自贸区。

• 三、取消关税对中国的影响

根据媒体们的报道信息，继沃尔沃收购案之后，吉利又在17年正式收购了宝腾汽车，股份占据bai49.9%，随后还收购了莲花路易斯51%的股份。后又出巨资收购美国的飞行公司，成了最大的股东。这些企业的收购则是吉利将市场规划扩展到了海外，同时为吉利生产制造兴能源新车奠定了一定的技术。

在18年开年第二个月，吉利在海外豪投90亿美元收购了戴姆勒集团的9.69%的股份，瞬间成了第一大股东，而此次收购涉及到了巨大的资金，这让不少知名财经人，不得不算下吉利到底背负了多少负债。

而如今的尽管没有准确数字，根据媒体们的推算已经负债1678亿，总的来看吉利负债并非空穴来风。

联系到日本与欧盟之间的EPA协议，并没有那么简单。一系列贸易协议签署，绝非一蹴而就，需要经过大量的谈判与磋商。

如今我们已经看到，中国与德国的合作进一步加强，而日本-欧盟联手，对比之下，位置有些尴尬。

也就是说，以吉利为代表的一系列中国车企们，将在走出去方面面临更大的问题。包括吉利、广汽传祺、长城汽车、奇瑞等，都是比较执着于出海的人。

奇瑞主打的更多是欠发达国家市场，而长城、广汽、吉利，想做的是和成熟车企们掰手腕。如今，广汽传祺已经在美国增资设立研发中心等等，根据现有信息分析，它应该会以在美国本土建厂来实现突破。

长城汽车目前的出海还是计划阶段，至于吉利汽车，除了俄罗斯市场之外，理性分析的话，它还是只能靠着沃尔沃、领克作为突破口。

但，接下来，包括沃尔沃和领克要面对的问题是，本身它们在欧洲的占有率就很低，如果再考虑到，领克由中国工厂生产供货、沃尔沃由公众工厂生产供货，这些不好弥补的短板，对抗0关税之后的欧洲、日本车企，处境会更加艰难。

还是老话题，贸易保护、全球化之下，整个经济环境都可能会重新构架，比如多边贸易的调整、单边贸易的调整。

如今的局势，更多国家选择的是主动求变，保护自身利益，在这种情况下，留给中国车企们的机会，稍显渺茫。而之后，随着贸易模式的重新稳固，并没有太多核心技术的中国车企，走出去的压力可能是越来越大。

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