美国东部时间2月19日15时左右，“毅力”号火星探测器成功在火星着陆，并发回其拍摄的第一张火星照片。

据悉，“毅力”号是美国宇航局第五艘成功登陆火星的探测器，同时也拉开了人类探测火星的新篇章。

据悉，未来“毅力”号火星探测器将在火星寻找生命迹象，并采集火星土壤，计划在10年内将其带回地球，以便人类更好地对火星开展研究，加深对火星的了解。

在“毅力”号取得成功的同时，中国的“天问一号”也传来好消息。

根据国家航天局公布的消息，北京时间2月24日早6点左右，“天问一号”火星探测器成功实施第三次近火制动，进入火星停泊轨道。

所谓的停泊轨道是指一个航天器为了转移到另一条轨道而暂时停留的区域，停泊轨道呈现椭圆形。

主要用于航天器选择进入轨道的起点，以保证航天器可以降落在天体表面的指定地区。

“天问一号”火星探测器进入停泊轨道的意义和进入火星轨道的意义一样重要，是登陆火星的关键一步。

据悉，接下来“天问一号”火星探测器将在停泊轨道驻留约3个月的时间，其搭载的7台科学仪器也将全部开机工作，包括高中分辨率相机和各种光谱仪，它们将对“天问一号”地预选着陆区的地形地貌和天气气候等数据，进行详细的勘察和记录，为“天问一号”择机着陆火星做好前期准备。

按照中国国家宇航局的计划，“天问一号”探测器将在今年五月正式启动登陆火星的工作。

目前除美国“毅力”号和中国“天问一号”，阿联酋的“希望”号也在对火星开展探测。

登陆火星是一件非常困难的事，截止目前，全球只有美国的火星探测器在火星成功着陆。

即便是强大的苏联，也从未实现探测器登陆火星的梦想。

据统计，探测器登陆火星的成功率只有40%。

探测器在登陆火星的过程中，有一段非常危险的时期，直接决定着任务的成败。

因为在此时间段，地面控制系统无法对火星探测器进行干预，完全依靠预设好的参数或者探测器自身调整。

另外受到火星大气层的摩擦，探测器外面的温度将升至2100度，如此高温对探测器本身以及搭载的各种仪器，形成极大的考验。

如果一个国家的耐高温材料技术不过关，是难以制造出满足火星登陆条件的探测器。

之前美国已经有了五次成功的登陆经验，其在火星探测技术领域之内，是名副其实的全球第一，登陆火星可谓是轻车熟路。

但是中国的“天问一号”是第一次，而且要一次性实现“绕、落、巡”等多种任务，对没有任何经验的中国来说，其难度可想而知。

不过航天探索向来需要勇气和尝试，希望“天问一号”一切顺利。

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