冬季空调温度调节到16℃-26℃，其中最佳温度为20℃。冬季空调温度越高越好，因为过高容易危害健康，损坏空调压缩机，在空调加热模式下，温度越低，节能越多。此外，南方朋友最不能忽视的是，冬季空调需要在室内温度低于20度时启动。

很多南方的小伙伴门则在冬天的时候用空调取暖，但是在冬天空调取暖的弊端很多，受制于空调的制热方式，在冬天尤其是接近零度的时候，空调的制热效果大大降低，效果特别差，而且耗电量也是夏天的很多倍，其实在冬天取暖方式除了空调还有很多省电又效果好的取暖器。

一场寒潮使全国多地正式进入冬天，每当到了这个时候新能源车主都发愁。要知道，一到冬天，“电动爹”续航就掉得非常厉害，特别是开空调之后，续航更是分分钟腰斩。

缓解干燥：

一，关停暖气空调，但这是不太可能的，大冬天的关暖气那要是冷死人的。

二，要给空气加湿。

南方没有集中供暖，空调就成了主角。夏天吹空调不如自然风那般清凉舒适，冬天空调采暖更是不堪重负。有人说，南方的冬季没有北方那么长，随便装个冷暖空调或者是电烤炉就行了，在造价上也比较便宜，不需要大费周章去安装地暖。

很多人只在夏天使用空调制冷，冬天家里有暖气，空调处于吃灰的状态。然而，现在的空调绝不仅仅是制冷制热那么简单，高端空调推荐品牌卡萨帝打破了人们对于空调的刻板印象，为用户带来舒适空气与健康呼吸。

冬天对新能源车主是非常不友好的，冬天气温低，新能源汽车的续航也会严重下降。夏天的时候，自己的汽车还能跑300多公里，一到了冬天就只剩200公里的续航里程了。而且很多新能源车主表示，冬天开车不能开空调，一开空调连200公里的续航都没了。

空调是通过压缩机搬运热量，制热效率是这些取暖器的三到四倍以上，实测一晚上开空调只需要4度电，而且是全房间加热哦，一整个冬天只需要200多块钱，不到大部分取暖器的三分之一。所以你买一个电暖器的钱，都够你开一个冬天的空调了。

冬天空调制热时，由于室外温度太低，开机后需要一段时间才能完成除霜工作，有时需要十几二十分钟才能完成。没有完成，就没有暖气，所以会让人觉得暖气是不可能的。

电动汽车一到冬天就变成了“电动爹”，充电慢，掉电快，空调制热不敢开。冬季的低温续航问题，一直是电动车主的最大“心头焦虑”。

有电动车车主，曾在零度左右温度下，打开暖风之后测试续航，发现自己的车子在同电量下，能跑的里程数仅为宣传手册上标定的70%左右。标定续航500公里的电动车，这时候能有350公里就不错了，冬天供空调取暖用耗费了大量的电。

许多南方人都会在冬天开空调来达到取暖的目的，但是空调存在着因低温天气而罢工的问题，而且在运行成本高的情况下，空调对比暖气而言效果甚微。难道南方就不能如北方那样享受暖冬生活吗？当然可以！据了解，同益空气能针对南方冷暖市场创新推出“1+N”无风空调健康舒适系统这一核心解决方案，为人们打造“冷暖无风更舒适”的美好生活环境。其主要是以冷、热传导的方式来实现自然对流供冷供热，最大的特点是“冷暖无风更舒适，从此告别空调病”。

想要度过一个真正舒适的冬天，就先从中央空调的清洗开始吧~日立中央空调提供全方位清洗服务，保证室内空调干净清洁，进一步提升空调的制热能力，让你的这个寒冬昱加温暖健康。

空调和制暖器这两种产品 虽然同样拥有制暖功能，但这两个产品并不互斥。没必要争个你死我活。冬天你不用空调取暖，夏天总得用空调降温吧。况且，实际在全屋制暖这方面，空调确实效果是最好的。

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