最近一段时间出现了一种名为德尔塔的变异株，这种类型的新冠病毒具有比较强的传染性，短短的几天内，很多国家或者地方疫情有了比较大的波动。

就拿英国来说吧，它新增的确诊的病例达到了1万例，其中大多数都是感染了这种变异株，莫斯科的最近的感染病例有90％也是感染了这种变异株。

之前就有一些专家提出说，新的变异株的出现可能会降低新冠疫苗的保护率，如今的种种现象也确实在一定程度上印证了这一点。

世界卫生组织的言辞也发生了改变，虽然依然提出了疫苗对新冠病毒的防护依然有效，但是更强调了疫苗预防重症和降低死亡的作用。无论是世界卫生组织的措辞的改变，还是部分国家和地区疫情的死灰复燃，都表明了疫苗对人们的保护率有一定程度的下降。#疫苗是否有效？#

俗语说道高一尺，魔高一丈，这句话我个人觉得用来形容疫苗和病毒变异之间的关系是比较贴切的。人们生产出疫苗的目的是为了更好地防护病原体，但是病原体为了更好地生存就不得不朝着对自己有利的方向去变异，如果病原体不去改变肯定就会被淘汰或者消灭。

不过疫苗的出现还是更利于我们控制疫情的，毕竟新冠疫苗是能够降低危重病例的发生率的。病毒变异以后，疫苗对人们的保护率可能会从90％降低到60％，甚至无效。

在国外疫情如此严峻的大环境下，作为个人，我们依然要注意做好防护，同时还需要积极去接种新冠疫苗，毕竟从英国、莫斯科、印度等地的情况来看，接种了新冠疫苗以后，依然存在着被感染的风险。

现有研究数据表明，Delta变异毒株， 比其他几个确定的变异株传播能力更高，比过去的原初毒株传播能力提升了100%。

根据英国研究人员的总结，现在新冠感染的主要症状，已经不再是咳嗽发烧和嗅觉味觉丧失，而是“更像是一场重感冒”。最常见的症状，变成了头痛、喉咙痛和流鼻涕。于是，很多人甚至意识不到自己已经感染病毒，便继续活动，加以传播。

专家认为，对付德尔塔毒株的最好办法仍是迅速普及疫苗接种。对于个别新冠确诊病例在接种国产疫苗后被感染的现象，专家指出，这与接种后的时间长短有关，只有接种疫苗后产生足够量的抗体才有预防感染的作用。另外，无论哪一种新冠疫苗都无法做到具有百分之百的保护率。

既然疫苗的效果减弱了，那么防范新疫情传播，还是需要强化加强其他方面的防范措施，比如借鉴推广飞机客舱的空气循环模式：

飞机作为密封较好的大型空中飞行器，它舱内的空气是如何保持新鲜，防范疾病传播呢？

空中客车系列飞机客舱中的空气平均每3分钟即可全部更新一次，远高于人们在其他室内环境中的空气流动频率，这意味着向乘客提供的空气量约为他们呼吸所需空气的80倍。

空客飞机客舱中的空气由从外部吸入的新鲜空气与经过高效过滤系统的再循环空气混合而成，该过滤系统称为高效微粒捕集器（HEPA）。HEPA过滤器对于0.3微米级别颗粒的过滤效率超过99.97%，对于更大或更小颗粒的过滤效率则更高。相关测试证明，HEPA能够提供符合医院手术室标准的空气。

正常运行中，只有不到一半的空气被过滤和再循环，其余则来自外部吸入的新鲜空气。客舱再循环风扇带来的气流（再循环空气）可以帮助客舱内的空气经正确的流向流动。过滤后的再循环空气和外部吸入的新鲜空气混合后，在客舱内自上而下流动，从头顶行李箱的上方或下方（视飞机型号而定）进入客舱，再从底部（客舱地板的高度）被抽出，这一设计旨在防止客舱内空气的前后流动。

当然，若是在地面上的公共场所或家庭室内使用这种方式，就未必需要经过高效过滤系统的再循环空气了，可以全部采用从外部吸入的新鲜空气。

虽然这样做的成本可能还是比较高，但是一些高端家庭，餐厅等应该还是负担得起吧！而像车站候车室等高风险区域，或许也值得花费较高成本去改造，以便减少疫情传播风险吧！

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