民用客机坠毁事故生还率有多少？民用客机发生坠毁事故，生还率和很多因素有关，包括飞机坠毁前的状态，能否实现至少部分控制，以及飞行员的个人能力、坠毁地点地形等等。奇迹，总是能够不期而遇。

历史上，有记录的奇迹也有很多，2016年俄罗斯一架伊尔18客机就发生过奇迹，该机在西伯利亚东北部坠毁，飞机在坠地后断成三截，但是所有人员，包括乘客和机组人员，居然全部幸存。2017年俄罗斯媒体就专门发文，解释了此次奇迹。

首先是飞行员能力较强、应对处置极为得当。其次就是事发地点积雪比较厚、地势又比较平坦。借助这些条件，机上23人，全部幸存。

借此就可以看出，如果飞机在坠毁前，还能保持一段时间的平行飞行，尤其是在接近地面时，人员生还率一般会比较大。如果这些前提再和有利的地形结合，生还率必定更大。

即便是飞机在高空解体，只要坠落区域有一定条件，比如有密林树木支撑、海洋海水支撑，也会增加生还率。日本123空难，也曾借此创造过奇迹。

1985年8月12日，搭载509名乘客和15名机组人员的日本123号航班、波音747-100SR客机在日本关东地区高天原山山脊坠毁，仍有三名女性生还，包括一对母女和一名12岁女孩。

据称这几人生还就和当地的密林有关系，因为树木造成的阻力，才有生还。但因为日本救援迟缓，这三人据称直到17个小时后才获救。

1972年1月26日，一名空姐所搭乘的客机在万米高空之上突然爆炸，机组人员包括乘客在内一共二十八人，只有她最终存活了下来，22岁的维斯娜在南斯拉夫航空公司一架DC-9型客机上执勒，当时飞机正在高空中飞行，高度达到了惊人的10160米，爆炸产生的巨大冲击力让许多人当场就被炸死，残损的机身和爆炸产生的各种碎片也开始以自由落体的形式从万米高空急速向下坠落。

而此时的维斯娜可谓是幸运女神附体，她被一股冲击力卷到了一处机身和座椅之间形成的死角里，落在了一片雪堆中。

坚实的机身和座椅为她抵挡住了后续的冲击。维斯娜的头盖骨被撞裂成两半，三根脊椎骨粉碎，手腿也全部骨折，失去了知觉，但奇迹般地没有死亡，当救援人员发现她时，她仍然穿着空姐制服，不省人事地坐在航空座椅里。

维斯娜在医院中昏迷了整整3周，她的腰部以下也发生了暂时性瘫痪。其实这种奇迹，是多种原因才能够达成，首先维斯娜平时就有低血压，所以这样的情况下，在下落过程中血压没有超出身体的承受范围，第一个发现她的人有着丰富的救援经验，既没有冒险去移动她的身体，还用毛巾维持住了她的体温。

目前，紧张的救援工作还在进行中，虽然大家都盼望着奇迹发生，但现实总是很残酷，飞机在高空坠落，几乎没有任何的办法可以拯救乘客的生命，被击中或者高速俯冲的情况很可能飞机直接空中就解体了。

我们寄希望的植物树冠之类，能够承住身体下坠的可能性，也是极小的概率才能救命，大概率是直接坠地死亡，或者撞击障碍物死亡。

客机是不配备降落伞的，因为即使配备，绝大多数人不会使用，甚至也没有时间反应打开降落伞。

即便专业跳伞，也需要符合一定的条件，例如飞机平稳飞行，高度3000米以下，依次从远离引擎的舱门跳出，而在已经无法挽救的飞机上这些条件显然也是做不到的，哪怕是专业的伞兵也没法在这个条件下安全跳伞。

根据相关方面发布的消息，这架737-800客机上确认有132名乘客，这与最先公布信息的133人，有一人之差，目前媒体报道了多种可能性，还不确认一人之差是如何造成的，但不管如何，能多一个人躲过一劫，总是幸运的。真的希望明天早上醒来，有奇迹发生。

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