什么样的天气才算寒潮？

有人觉得但凡冷空气的侵袭都是寒潮，其实 并不是这样的。一般，冷空气侵袭到某地以后， 使那些地方的温度在一天以内降低10°c以上，同 时那一天的最低温度又在5°C以下时，才能把这 股冷空气叫做寒潮。我国的寒潮主要来自北极地 带、俄罗斯西伯利亚和蒙古等地南下的冷高压。

什么样的天气才算寒潮？

有人觉得但凡冷空气的侵袭都是寒潮，其实 并不是这样的。一般，冷空气侵袭到某地以后， 使那些地方的温度在一天以内降低10°c以上，同 时那一天的最低温度又在5°C以下时，才能把这 股冷空气叫做寒潮。我国的寒潮主要来自北极地 带、俄罗斯西伯利亚和蒙古等地南下的冷高压。

寒冷天气开车注意事项

在气温达到零度以下的天候下开车，首先极可能出现的问题就是在发动引擎时较不容易将车辆打著，这其中牵扯的因素很多，包括了是否选用了正确号数的机油（5W50/0W40等等）？因此如果所选用的机油号数不对，在极其低温的环境下，机油的润滑流动性会受到影响，在启动瞬间曲轴无法顺利将机油从油底壳迅速的带至连杆、活塞，因此机件容易受到损伤，且发动的次数多了对于启动马达、电瓶也会连带影响到使用寿命。 再者，即便启动后，机油无法在短时间内达到正常的工作温度，机油泵浦更无法顺利的进行机油循环润滑，即便车辆看似可以正常行驶，但对于引擎内的活塞、汽缸壁、连杆、大小波斯等等大小机件也将受到严重的损坏。

而相信有许多网友，还有遭遇到下面的情况，就是在严寒的天候下，启动引擎但引擎却不是很顺，好几次更险些死火！其实这是汽车供油电脑程序无法在启动的瞬间，针对当时的进气含氧量给予所需要的喷油量，导致汽缸内混合比不正确就会出现这样的状况。因此建议您在顺利发动车辆后，以和缓的方式稍微加重油门，让转速稍微提高，也让这些过浓的油气可以尽快排出，当汽车供油电脑程序开始抓到正确的数据之后，引擎就会变得顺畅许多。

还有一点要提醒住在国内北方的车友们，如果您还没帮您的爱车水箱换上具有防冻液的水箱液，可得尽快换上！或者加入抗冻剂，一旦水箱内的水结冰，这样可就无法替引擎进行降温、散热的功能，若是在行驶中没有注意，有可能造成引擎工作温度升高，进而造成引擎缩缸的严重影响，此点可得慎重看待。

在将爱车开上路之后，由于在寒冷的天候下，引擎尚未达到正常的工作温度，也就是说各机件的润滑效果还不完全，因此此时切忌大脚油门！如何判断引擎达到正常的工作温度呢？此点可从仪表板上的水温、油温表进行检视，由于多数的车辆并没有具备精准的温度显示刻度，因此大家可以用目测的方式，看水温、油温是否达到1/3的位置，接著就可以稍微提高转速，让车辆维持正常的开法。

天气严寒，很多人在上路之后，会开启空调系统的暖气，对于具有恒温空调的车辆来说，只要行车电脑够先进，基本上都不大会让车舱玻璃产生起雾的现象。由于车舱内外的温差极大，因此建议您在开起车上暖气时，不要一开始就开到最大的热度与风量，建议以循序的方式和缓的提高温度，当开始感觉到车内拥有适宜温度时，可以稍微降低空调的出风量，这样的作法是为了避免车内与车外因温差过大所造成的起雾现象！ 当不慎车舱内发生起雾现象时，记得开启后窗除雾的功能，同时将空调调整成前挡风玻璃的出风模式，便可快速消除车内的雾气，如果雾气真的太厚，建议您还是先停靠路边等雾气都消散了再继续前进。

在寒冷的天候下，往往伴随著强劲的北风，瞬间阵风往往都到好几级，尤其是对行驶在路上的汽车来说，车身都容易感受到晃动，对于这样的情况，车友最容易感受到的应该是行驶时的侧风！当遭遇侧风时，记得不要紧张，双手记得握稳方向盘维持车辆行驶在线道内，然后和缓的控制油门，避免突然的急加速或者急减速，最重要的还是在于保持适当的行车距离，同时不慌张维持镇定。

而在下雪的天候下开车，即便您是具备四轮驱动的车款，还是要把握一个原则，那就是和缓的起步、和缓的煞车！由于在下雪结冰的路面上，轮胎与地面的抓地表现降低，因此摩擦系数也降低，车轮容易产生打滑的现象，且国内多数住在北方城市的车友，对于在冬季更换雪胎的观念还不是很普及！因此在积雪的情况下开车，总不免出现险象环生的画面。

因此在这边会建议大家在积雪或者结冰的路面下，起步时最好缓缓的踩动油门，让车辆慢慢起步，降低车轮打滑空转的机会。而有鉴于国内多属车型并不具备ABS防抱死煞车系统与TCS循迹防滑系统等主动防护系统，因此在煞车时，应当尽量避免紧急煞车，并且加长煞车距离，同时提早踩踏煞车的时间点，这样能避免紧急煞车造成车轮锁死所衍生的交通意外事故。防滑、防冻我也是来学习得1）换机油及滤油器:原因-冬天机器磨损厉害,确保好的润滑很重要，北方的冬天可能要换成低粘度的发动机油。

2)确认发动机冷却水的耐低温性能. 原因: 发动机冷却液有一定的冰点,要求冷却液的冰点在当地冬季室外最低温度的15度以下. 一旦水箱结冰, 冷却水循环系统会破裂,维修费用就大了。

3)每次出行前加满风挡玻璃清洗液。 原因: 冬天开车时挡风玻璃上常会因雨雪在窗外形成一层薄冰, 严重影响视线，影响安全行车。风挡玻璃清洗液具有化冰的作用. 有时侯在冬天得一路上不断地喷风挡玻璃清洗液来除冰.--这有关于你的行车安全.

4)轮胎: 轮胎的抓地能力对安全行车至关重要。若轮胎的胎线都已经磨平, 该考虑是否换新的轮胎. 冬天路滑, 好的轮胎就更加重要了。 若是冰雪天, 还可以适当把轮胎的压力降低一些，以进一步改善轮胎的抓地能力。

5)检查信号灯及车灯, 冬天可见度差, 特别是车内的人体的热气常会在挡风玻璃上形成一层薄雾， 严重影响能见度， 所以车灯更显重要。建议白天也开大灯行驶。

6)尽量保证每次加满油箱行驶,特别是风雪天.冬天行车慢, 常堵车, 可能会比平时用更多的油。 更重要的是, 冬天路面与轮胎之间的磨擦系数减小,从而使轮胎的抓地能力降低。 增加车重, 有利于改善车轮的抓地能力. 若是后轮驱动车, 建议在后车箱加100公斤左右的重物, 压住后轮, 使之不易打滑.

7)车内要放一个空的铁罐,几支蜡烛, 搭火机或火柴(供取暖用), 放些保暖的手套, 旧大衣或毯子,高能量的食物,如巧克力, 手电筒等, 风挡玻璃冰铲,启动电缆, 工兵铲也是必备之物。万一车子被堵在半路，你会发现这些东西都非常有用。

8)不要突然加速,减速,转弯, 比平时保证更长的跟车距离,降低车速。

9)刹车要用点刹, 有ABS的车不用点煞.

10)路滑地段,下坡路, 转弯处, 尽量用低档.（2到3档）

11) 桥面, 江边,湖边等平时水气比较重的地方, 由于冬天路面温度较低, 水汽遇路面会形成一层看不见的薄冰--俗称黑冰. 车子遇到黑冰最容易闯祸. 在接近这种路段要格外小心,降低车速。

12)每年冬天下雪结冰的最前面几天是车祸最多的日子.在这种天气,尽量趁早上车不多, 到停车场或空路上练几圈加速, 刹车, 急转弯, 找一下感觉.这样一来会增加你的自信.

13）防止汽油管冻住：尽量选择好的加油站， 并保持满油箱行驶。在北方的早晨，汽车经常会不能启动， 如果电池良好的话，那就是油管被冻住了。因为汽油中或油箱里的水汽会结冰。加油站太旧， 地下油罐有渗漏，汽油中的水份含量就高。油箱中的水份太高时，可以买些吸水甲醇（高浓度的甲醇）倒入油箱。

14) 检查电池。低温时电池的性能会大大降低。清除电极上的化合物， 确保电池的电极跟电缆有良好的接触。

15）启动后要等2到3分钟让车子预热后再开。-等排风管的热气出来后，或发动机转速达到正常时才能行驶。

16）任何时候, 不要呈勇斗狠, 要知道, 最好的车手, 是安全的车手首先检查车辆，看看车底盘有无液体漏出，其次上路以后注意观察路面情况，尤其是大风天气，注意路面行人

冬季行车注意事项

在冬季气温较低时首次启动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆，此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。 所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内（大约10分钟左右）保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。

其次，要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下，比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。

从行驶安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。

关于雪天行车，有以下特点：视线不清，冰雪路面车轮容易打滑，驾驶操纵条件恶化。所以在冰雪路面容易发生事故，我们应当将自动变速器行驶模式选择开关（如有）置于“SNOW”位置，减速慢行，保持较大车距。另外，制动防抱死（ABS）系统在冰雪路面起作用时，虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性，但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统，TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的，超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

可见安全行车的基础还是规范驾驶，谨慎上路冬季车保暖的注意事项1. 增大跟车距离：雨雪天气会造成路面湿滑，在行车中我们要增大跟车距离，防止前车急刹车，自己刹车不及时造成交通事故

2. 速度：在雨雪天气开车要控制好车速，最好是低档位低速行车，车速越快人的视距越短，制动距离越长，再加上雨雪天气，制动距离会变得更长，如车速过快，刹车不及，后果将是十分严重的

3. 不能猛踩油门：雨雪天气路面会很湿滑，特别是在冬季，路面有可能会结冰，轮胎抓地力会变小，如猛踩油门，车子提速过快，会造成轮胎打滑，严重点会造成车子侧滑，很容易引发交通事故

4. 不急刹车：雨雪天气如急刹车会造成车辆侧滑，如车辆没有abs防抱死系统，那后果会更加严重，因此在雨雪天气我们最好用发动机的制动减速，还有刹车时要有预见性，做到提前刹车，轻点刹车

5. 检查轮胎：出行前我们要检查轮胎的磨损情况，如磨损严重要及时更换轮胎

6. 注意观察：雨雪会阻碍我们的视线，在行车中我们要多注意观察车辆情况、路况以及行人，注意多观察，防止突发情况的发生一 冬天热车有必要

天气冷了很多有经验的车主都知道该热车了。不过对于热车，有人说没有必要，认为原地热车3~5分钟既费油，效果又不好，只要低速行驶一段距离就行了。

这种想法是不对的，原地热车还是很有必要的。因为冬天气温低、发动机不容易达到正常温度，而且润滑油黏度也会增大，润滑效果降低，所以启动时怠速会上升到1000转以上。当怠速下降到正常转速时，热车也就足够了，一般也就是3~5分钟。如果真有急事来不及热车，那在上路后应保持低车速、发动机转速在2000转左右，行驶一段路程发动机声音正常后，再正常驾驶就可以了。

二 雾天开车中间道最安全

在寒冷冬季的大雾天开车时，速度一定要控制住，太快的话对前方的路况无法做出反应，但是也不能太慢了，不然又有被后车追尾的危险，如果雾实在太大，最好的方法是把车开到安全地带，打开双闪停车，等大雾散去时再上路。

除了速度，雾天的灯光和喇叭也很重要。一些司机在雾天行驶的时候因为能见度低，在打开雾灯的情况下还使用远光灯，这样效果反而不好。因为远光灯的灯光偏上，射出的光线被雾气反射后会在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不见了。另外，雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，好让对方知道自己车辆的位置。

在大雾中要尽量利用残存的视野，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要压线行驶，否则会车时很危险；同时也不能沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患，所以雾天行驶的小窍门就是走中间。

三 雪天刹车要“早”要“柔”

冬天在气温突降的情况下，有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此，严寒天气驾车，一定要检查一下制动系统，开动车辆后要轻踩几脚制动，检验刹车是否正常，以免出现问题时措手不及。

对于雪地行车的绝招，主要是一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不同，因为冬天的轮胎和路面都偏“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。

除了刹车之外，冰雪路面驾驶的一个注意事项就是不要在过弯的时候减速、减挡。因为转弯时车的重心在弯角外侧，加上路面湿滑，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。正确的方法是在弯前将速度降低，并随之减到合适的挡位，然后再转弯，这是雪中安全驾驶的重要技术。

四 雪天停车勿在积水处

雪天由于白天和晚上的温差变化，车身常常在停放一晚之后会发生结冰现象，因此结冰是雪天停车的最大“敌人”。如果雪天将车停在室外，就不能停放在有积水的地方，因为在这些地方停车，晚上积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，启动车辆时会令轮胎胎面变形，甚至直接撕裂轮胎。此外，雪夜露天停车，最好不要拉手刹，这是因为车辆在湿滑路面行驶后，制动盘和卡钳内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动，手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡，自动挡车型挂停车挡，并选择在对角两个轮胎放置石头或木楔。

五 雪天停车露天不要停放在树下

由于树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。此外，雪天停车后应抬起雨刷器，因为在一夜的寒冷之后，玻璃与雨刷接触面会结冰冻牢，而早晨开启雨刷则会撕裂雨刷器表面橡胶，甚至损伤雨刷器电机。

六 停车后干毛巾盖在车窗上

雪天车窗和车灯容易损坏也是不言而喻的，雪天停车后车窗会被冰雪覆盖难以清除，因此，应在停车后找块面积较大的干毛巾覆盖在玻璃之上，两边在车门关闭时夹住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的积雪即可。此外，车辆前大灯的保护也很重要，在雪天行驶之后，发热的灯泡会融化灯罩外面的积雪，但在停车后很容易再次冻结形成冰面，不仅影响照明效果，还有可能冻裂灯罩，因此在停车关闭车灯之后，用毛巾擦掉灯罩表面的积水，次日只要扫掉灯罩表面的积雪即可保护车灯。1、预热，预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步 冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3、换档 冬季驾车换挡要勤，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

雪天路滑一定要注意安全。如果是雪天开车的时候不要空档滑行~~如果要是车速快.要减档用挡别,踩刹车的时候要注意点刹!!一顿狂点车速就慢下来了~~要是不是冰雪路面就和夏天的一样了~

保养方面要注意加好的防冻液和机油,早上打车的时候预热会不要大脚哄油门~~

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