关于世界首个沙漠铁路环线贯通的知识点，达达搜小编为你精心整理了重要的知识点。

　　1、在新疆，世界上第一个沙漠铁路在新疆和田站和若铁路。6月17日，随着5818次首发列车从新疆和田站驶出，和若铁路正式开通运营。和若铁路的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。和若铁路(Hetian-Ruoqiang Railway)，是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。

　　2、2022年3月12日，新疆和若铁路顺利通过动态验收。4月30日，随着玉泉镇站落客平台铺装完毕，和若铁路全线新建9座客运站房顺利完工，标志着和若铁路建设任务全面完成。6月15日12时，铁路部门开始发售和若铁路列车车票。6月16日，和田至若羌铁路开通运营，和田至若羌11小时26分可达。

　　3、和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里。和若铁路与现有的格库铁路、南疆铁路，共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠。这使新疆南部地区与中国内陆运输距离较既有铁路通道缩短1000余公里。同时，和若铁路也将成为内地通往中西亚和南亚国际通道的重要组成部分，对完善中国路网结构具有重要意义。

　　4、和若铁路有534公里分布在风沙段落，占线路长度65%，是一条典型的沙漠铁路。为此，修建草方格近5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株，筑起一道绿色生态屏障。网友说，了不起的筑路人，创造了一个世界奇迹!

　　5、将于6月20日全线贯通运营的郑渝高铁，穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林地区和众多自然保护区，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%。其中，郑渝高铁重庆段，被称为世界级的“地铁式”高铁，总里程约184公里，隧道近170公里。修建中的困难，一言难尽。比如，需要建桥时，两岸陡壁无路可走，人都上不去，大型机械又如何“飞”到半山腰上?只有先修货运索道。可修索道需要打孔，打孔机十几吨重，又怎么能背上山?把打孔机拆卸成零部件!水泥、沙、石子、木板、钢管、打孔机，就这样靠人工背上山。

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