据达达搜了解到，关于自动挡和手动挡的区别的具体情况是这样的。现在很多人买车的人越来越多了，因此自然考驾照的人也很多，对大家来说考驾照也不是一件容易的事情，近日有消息称自动挡科目二考试减少为4项，自动挡和手动挡的区别有哪些，接下来大家就随达达搜小编一起了解看看~

自动挡科目二考试减少为4项

公安部推出12项交管改革新措施，其中包括：优化驾驶证考试内容和程序。

今年6月1日起，①小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目，考试由5项减少为4项，更贴近实际驾车操作要求，减轻考生负担；

②自动挡科目三约考间隔时间，由科目一考试合格后30日调整为20日；

③对申请小型汽车异地分科目考试的，申请变更考试地的次数由1次调整为不超3次。

10日，公安部举行新闻发布会。公安部交通管理局副局长刘宇鹏表示，优化驾驶证考试内容和程序，小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目，考试由5项减少为4项。

据公安部交通管理局局长李江平在发布会上介绍，今年以来，公安部交通管理局推出更多公安“放管服”改革举措，不断增强人民群众获得感。此次改革，推出“我为群众办实事”公安交管12项便利措施，自今年6月1日起实施，包括试点驾驶证电子化等4项简政放权措施，便利老年人办理交管业务等3项定制服务措施，试点交通事故证据材料网上查阅等5项互联网服务措施，进一步提升交管服务便利化。

在发布会上，有提问称：此次改革公安交管部门在进一步推进简政放权、优化服务方面还推出了哪些新措施？

对此，刘宇鹏介绍， 随着群众生活水平和购买汽车愿望不断增长，汽车自动化水平不断提高，群众对办理交管业务的差异化、便捷化需求越来越高，期望进一步简化程序、缩短时限、更加快捷。

此次改革，公安部结合党史学习教育和公安队伍教育整顿，扎实开展“我为群众办实事”实践活动，坚持安全第一、便民利民的原则，推出了一批简政放权、优化服务改革新措施：

一是优化驾驶证考试内容和程序。小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目，考试由5项减少为4项，更加贴近实际驾车操作要求，减轻考生考试负担。小型自动挡汽车考试科目三约考间隔时间，由科目一考试合格后30日调整为20日；对增驾大中型客货车驾驶证的，科目三约考间隔时间由40日调整为30日，减少群众待考时间。对申请小型汽车异地分科目考试的，申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次。据估算，新措施实施后，每年将惠及新考领驾驶证人员2000多万。

二是便利老年人享受交管服务。网上服务亲友代办，60周岁以上老年人可使用亲友的“交管12123” APP账号，由亲友代办网上机动车牌证、驾驶证等业务，提升老年人享受智能化服务便捷性。窗口服务便捷快办，推行在车辆管理所等交管服务窗口设立老年人绿色通道、专门窗口，鼓励为老年人提供免费代办服务。该措施将惠及2000多万驾驶人。

三是便利军人换领驾驶证。推进与军队有关部门建立驾驶证信息联网核查机制，便利持军队和武警部队驾驶证换领地方驾驶证，实现信息自动核查、自动比对，避免往返核查，提高办事效率。军人在部队的驾驶经历和驾龄可以连续计算，更好服务保障退役军人就业从业、驾车出行。

四是便利出国(境)人员延期换证。新冠肺炎疫情发生以来，许多出国(境)人员无法及时回国(入境)，导致驾驶证未按时换证被注销，影响正常使用。此次改革，对出国(境)人员无法回国(入境)及时办理驾驶证期满换证、审验、提交身体条件证明业务的，可以委托国(境)内人员申请延期办理。2021年底前未及时换证、审验导致驾驶证被注销的，可以在回国(入境)后6个月内办理换证、审验手续，恢复驾驶资格。

五是便利货车在城市道路通行。为助力提升货运物流运输效率，此次推出进一步便利货车进城通行措施，各地公安交管部门将全面排查全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式政策。对公安机关或者公安交管部门制定的禁行政策，一律进行清理调整；对城市人民政府或者部门联合制定的禁行政策，公安交管部门将提出建议积极推动予以优化。原则上，除城市核心区等特殊区域个别道路外，其他道路不得24小时禁止货车(危险货物运输车、工程运输车除外)通行。货车确需在禁限行时段路段通行的，进一步简化申请手续，在南京、南昌、海口、乌鲁木齐4个城市试点货车所有人或者驾驶人通过“交管12123” APP或者本地交管APP、公众服务号等渠道申请电子通行码，减少纸质材料和来回往返。今年下半年将再选择部分地方扩大电子通行码试点，2022年全国全面推广。该措施将惠及3000多万货车车主及驾驶人。

六是缓解城镇老旧小区“停车难”问题。充分利用城镇老旧小区周边的道路资源，选择具备条件的支路，允许居民在夜间、周末、法定假期等基本停车需求较大的时段临时停车，既积极缓解停车难问题，又确保通行顺畅安全。

刘宇鹏强调，需要说明的是，从根本上解决停车难问题还需要各地加大停车设施建设，缩小停车泊位缺口。各个城市道路条件、路网结构等存在很大差异，无论是调整货车通行政策，还是缓解停车难问题，都要因城施策、因路施策，把握住方便群众的大原则，在具体实施过程中科学论证、精细设计、稳步推进，不搞“一刀切”，不要求各地完全一致。

自动挡和手动挡的区别

学习成本：自动挡更贵

相信绝大部分人在学车时都是选择手动挡，当然也有部分人会选择自动挡的。在学费上，自动挡会比手动挡更贵，原因是同一个车型，自动挡的车价格更高，所以学习成本上也要耗费更多。

值得一提的是，自动挡和手动挡的牌照有区别，那就是考了手动挡牌照可以驾驶手动挡车型，也可以驾驶自动挡车型，而自动挡牌照的只能驾驶自动挡牌照，不能驾驶手动挡车型。

使用成本：自动挡更贵

在同一个品牌同一型号的情况下购车，手动挡车型会比自动挡车型更便宜，一般根据配置不同会便宜1-3万左右。在后期使用上，手动挡也会比自动挡更省油，维修保养上也会更便宜些。

认为手动挡好的：手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，手动挡能够让驾驶员更好体验到驾驶中加速的快感和驾驭汽车的乐趣，离合器、油门、换挡这套操作必须非常熟练，对于驾驶员驾驶技术比较严格。

认为自动挡好的：自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说简直就是福音，方便的操作使自动挡更受欢迎。

手动挡和自动挡哪个好？无非在于它们的驾驶乐趣和使用上的区别而产生很大争论。开惯手动挡的人会嫌弃自动挡，认为自动挡没有驾驶乐趣，简直就是傻瓜式操作；而开自动挡的人会觉得自动挡更有档次，驾驶更加方便舒适。

如果从汽车发展的趋势来看，无疑绝对是自动挡的时代，不过手动挡就被淘汰吗？也不会，手动挡还有存在的意义，手动挡技术成熟，可靠性高，结构也较为简单，容易维护，适应性强，要想彻底淘汰，也不是那么容易的。

如果从使用经济角度来考虑，使用环境不怎么堵车的话，那么可以选择手动挡的车；如果喜欢方便，舒适，经常在市区道路驾驶的话，那么就要选择自动挡的车。

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